Histoire du wagon:
Contexte industriel
Ce type de wagon a été développé entre les années 1930 et 1950, pour des besoins de transport de liquides dangereux ou inflammables, notamment des produits pétroliers raffinés.
Le châssis à 3 essieux permettait une meilleure répartition des charges qu’un simple 2 essieux, tout en évitant la complexité des bogies.
Exploitation en France
SHELL France, comme d’autres compagnies pétrolières (BP, ELF, Mobil), possédait sa propre flotte de wagons-citernes, souvent louée à la SNCF via des accords de droit privé.
Ces wagons circulaient :
En rame complète (train-bloc) entre raffineries et dépôts.
En couplage dans des trains mixtes de fret avec d’autres wagons de transport de matières dangereuses.
Ils étaient surtout visibles près des raffineries, gares triage, dépôts pétroliers, zones industrielles et zones portuaires.
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