SNCF, locomotive électrique CC 14166, livrée verte/jaune, version fin de carrière, 4 lampes modernes, avec décodeur sonore multiprotocole

Model réel:

Les 14000 ont connu pas mal de problèmes avec leurs moteurs, tandis que les 14100 ont été les plus fiables. Pourtant, elles ont été rapidement mises de côté, car le transport lié à la sidérurgie a fortement diminué dès les années 80 et leur faible vitesse ne correspondait plus aux exigences du transport de marchandises (pas encore appelé « fret »). Les 14000 ont été retirées en 1981, certaines ayant parcouru jusqu’à 1,5 million de kilomètres. La 14018 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse (dans sa livrée bleue d’origine), la 14161 décore le parking d’un supermarché à Conflans, et la 14183 se trouve au Musée de la Mine à Petite-Rosselle.