Coffret TGV PSE Atlantique, SNCF, EP V - Digital, Azar models T01-AB1D - Z 1/220

Reproduction fidèle à l'échelle Z (1/220) du célèbre TGV Sud-Est en livrée Atlantique et version digital.

Le coffret TGV PSE contient 7 élements :

• Les 2 Motrices (une motorisée et une non motorisée)
• Les 2 voitures d'extremités 1ère et 2nd classe (R1 et R8)
• 2 voitures intermédaires 1ère et 2nd classe (R2 et R7)
• La voiture bar (R4)

Modèle en injection plastique finement détaillé et décoré.

Version analogique.

Nos modèles sont tous équipés des dernières technologies pour un fonctionnement mécanique souple, robuste et silencieux.

caractéristiques du TGV :

LONGUEUR RAME VOITURES: 690mm - 7 ÉLÉMENTS / 930mm - 10 ÉLÉMENTS

Voitures: AMÉNAGEMENT INTERIEUR AVEC ECLAIRAGE LED. BOGIES AVEC INTERCONNEXION ÉLECTRIQUE ENTRE LES VOITURES 

PANTOGRAPHES: EN INJECTION PLASTIQUE, FINS ET FONCTIONNELS

MOTEUR: MOTEUR ROTOR SANS FER (CORELESS), SANS ENTRETIEN, DOUBLE VOLANT D'INERTIE ET DEUX BOGIES MOTEUR 

FEUX: LED AVANT / ARRIÈRE REVERSIBLES

FABRICATION: INJECTION PLASTIQUE

ROUES: METAL BRUNI

RAYON MINIMUM: 195 mm

Histoire du modèle réel :

109 exemplaires du TGV PSE ont été livré à la SNCF à partir de 1980 à l'occasion de la mise en service de la première ligne à grande vitesse française entre Paris et Lyon (LGV Sud-Est).

La livrée orange d'origine a été dessinée par le designer Jacques Cooper. Elle perdurera jusqu'à l'uniformisation des livrées TGV à la fin des années 1990 avec la mise en service du TGV Atlantique. Les rames seront alors repeintes en livrée gris/bleu Atlantique.

Une version tricourant du TGV PSE permettait de desservir la Suisse.

La rame n°16 a battu un record de vitesse en atteignant les 380 km/h le 26 février 1981.

Les premières rames seront exploitées dès l'ouverture de la ligne en 1980 jusqu'au première radiation en 2012. Certaines rames ayant subi une rénovation récente sont encore en service et devrait être retirées définitivement en 2023.