Modèle réel
Mis en service en 1981 sur la nouvelle LGV Sud-Est reliant Paris à Lyon, le TGV Sud-Est est le premier train à grande vitesse français et le pionnier de la grande vitesse ferroviaire en Europe. Arborant sa célèbre livrée orange, il a révolutionné les déplacements ferroviaires en atteignant une vitesse commerciale de 260 km/h, portée à 270 km/h dès 1983. La rame reproduite correspond à l'état des années 1980, après l'installation des bogies à suspension pneumatique sur les voitures intermédiaires, durant l'époque IV.
Modèle réduit
La référence Kato 10-2083 reproduit la rame SNCF TGV Sud-Est en échelle N (1/160). Ce coffret de base comprend cinq véhicules et constitue la base d'une rame complète pouvant être prolongée avec le coffret complémentaire Kato 10-2084 ou couplée à une seconde rame, comme sur le réseau réel. Le modèle est équipé d'un moteur GM-5 avec volant d'inertie garantissant une excellente souplesse de fonctionnement, d'un éclairage réversible à LED blanc chaud et d'une prise DCC à 6 broches sur les deux motrices. Les faces avant reproduisent fidèlement le dessin caractéristique du TGV Sud-Est et les emblèmes spécifiques de la rame n°84 « Dieppe » sont tampographiés avec précision. Un cache de feux est fourni afin de reproduire une circulation en unité multiple. L'éclairage intérieur est prévu pour recevoir les kits Kato réf. 11-211 ou 11-212.
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