Modèle réel
Mis en service en 1981 lors de l'ouverture de la LGV Sud-Est entre Paris et Lyon, le TGV Sud-Est est le premier train à grande vitesse français et le précurseur de la grande vitesse ferroviaire en Europe. Reconnaissable à sa livrée orange d'origine, il a marqué une véritable révolution dans le transport ferroviaire avec une vitesse commerciale de 260 km/h, portée à 270 km/h dès 1983. La rame reproduite correspond à son état du milieu des années 1980, avec les évolutions techniques apportées aux voitures intermédiaires, tout en conservant l'identité visuelle emblématique de l'époque IV.
Modèle réduit
La référence Kato 10-2134 reproduit une rame complète de 10 voitures du TGV Sud-Est SNCF à l'échelle N (1/160). Cette édition spéciale représente la rame n°08 « Rouen » dans sa livrée orange d'origine. Le modèle est équipé d'un moteur GM-5 avec volant d'inertie assurant une excellente souplesse de fonctionnement, d'un éclairage réversible à LED blanc chaud et d'une prise décodeur NEM 651 à 6 broches dans chaque motrice. Les nouveaux pantographes reproduisent fidèlement ceux utilisés sous les sections alimentées en courant alternatif, tandis que les faces avant permettent l'exploitation de deux rames couplées, comme sur le matériel réel. La rame est également prédisposée à recevoir les kits d'éclairage intérieur Kato 11-211 ou 11-212. Rayon minimal recommandé : 282 mm.